راهنمای سریع برای خرید کلاه کاسکت

اگر فقط ۳۰ ثانیه وقت دارید:

۱) استاندارد معتبر (ترجیحاً ECE 22.06) را انتخاب کنید.

۲) سایز را دقیق با متر نرم اندازه بگیرید.

۳) نوع کلاه را مطابق کاربری‌تان (شهری، تورینگ، آفرود، اسپرت) بردارید.

۴) به وزن، تهویه، پین‌لاک و نوع قفل توجه کنید.

۵) بعد از ضربهٔ جدی یا ۵–۷ سال استفاده، کلاه را تعویض کنید.

انواع کلاه کاسکت و کاربرد هرکدام

• وسپایی نیمه (Half-Face): سبک و خنک؛ پوشش محافظت کم. مناسب مسیرهای کوتاه شهری با سرعت پایین.
• بدون فک (Open-Face): دید وسیع‌تر از نیمه، اما چانه محافظت نمی‌شود. مناسب اسکوتر و شهری سبک.
• فک ثابت (فول‌فیس – Full-Face): بیشترین محافظت؛ ایده‌آل برای شهری سریع، جاده، و اسپرت.
• فک متحرک (ماژولار – Flip-Up): ترکیب راحتی بدون فک و امنیت نزدیک به فک ثابت؛ محبوب‌ترین.
• آفرود/کراس (MX): سبک، دارای نقاب و فضای تنفسی زیاد؛ برای خاکی و مسیرهای ناهموار.
• اندرو و ادونچر (دوال‌اسپرت – ADV/Dual-Sport): ترکیب کراسی و فول‌فیس؛ مناسب سفر و آفرود سبک.
• کلاسیک/وسپایی: تاکید روی استایل شهری با سرعت‌های پایین؛ محافظت محدودتر.

نکته: در سرعت‌های بالاتر و تردد بین‌شهری، ;کلاه کاسکت فک ثابت یا فک متحرک استاندارد گزینهٔ امن‌تری است.

استانداردهای ایمنی که باید بشناسید

• ECE 22.06 (اروپا): استاندارد به‌روز با تست‌های دقیق ضربه و چرخشی؛ انتخاب اول برای بسیاری از موتورسوارها.
• DOT FMVSS 218 (آمریکا): رایج و معتبر، اما دامنهٔ تست‌ها با ECE متفاوت است.
• SNELL: تست‌های سخت‌گیرانه‌تر برای برخی مدل‌ها (مثلاً M2020).
• استاندارد ملی: وجود برچسب استاندارد ملی در کنار یکی از استانداردهای بین‌المللی ارزشمند است.

انتخاب سایز دقیق

1. با یک متر نرم دور پیشانی را در بلندترین محیط (حدود ۱ سانتی‌متر بالاتر از ابروها) بگیرید.
2. اندازه را با جدول سایز تطبیق دهید. اگر بین دو سایز بودید، فرم جمجمه و فیت برند تعیین‌کننده است.
3. کلاه را پرو کنید؛ باید چفت باشد اما درد و نقطه فشار ایجاد نکند.

برای اطلاعات بیشتر در این مورد راهنمای انتخاب سایز کلاه کاسکت مطالعه کنید.

چه کلاهی برای چه موتوری مناسب است؟

• اسکوتر و شهری سبک (هوندا کلیک، وسپا و…): بدون فک یا فک متحرک سبک؛ برای استایل کلاسیک، کلاه وسپایی استاندارد.
• نیکد و کامیوتر شهری (CG، آپاچی، پالس…): فک ثابت (فول‌فیس) سبک با تهویه خوب و ویزور ضد‌بخار.
• اسپرت/ریس (R3، Ninja، CBR…): فک ثابت (فول‌فیس) ریس با میدان دید وسیع، آیرودینامیک بهتر.
• تورینگ/سفر (Adventure 390/790…): فک متحرک یا اندرو با نقاب، دارای بلوتوث کلاه کاسکت.
• آفرود/کراس (CRF/KX/EXC…): کلاه کاسکت کراسی؛ وزن کم و تهویه حداکثری.

ویژگی‌های کلیدی که نباید از دست بدهید

• پوسته (Shell): پلی‌کربنات (مقرون‌به‌صرفه)، فایبرگلاس (متعادل)، کربن/کولار (سبک‌تر و گران‌تر).
• ابر داخلی ضربه (EPS چندتراکم): جذب ضربهٔ بهتر؛ سیستم‌های مدیریت ضربهٔ چرخشی مانند MIPS.
• وزن: هرچه سبک‌تر، خستگی گردن کمتر—ولی نه به قیمت افت ایمنی.
• تهویه و نویز: دریچه‌های ورودی/خروجی مؤثر؛ عایق صدایی مناسب.
• ویزر/پین‌لاک: ضد‌بخار و مقاوم به خط‌وخش؛ تعویض سریع طلق امتیاز مثبت است.
• قفل بند: Double-D (کلاسیک و مطمئن)، Micrometric (راحت و سریع).
• ابر قابل شست‌وشو و نصب بلوتوث: برای استفادهٔ روزمره مهم است.
• بازتاب‌دهنده و رنگ‌های Hi-Viz: دیده‌شدن مساوی با امنیت بیشتر.

اولویت‌بندی خرید

برای خرید کلاه کاسکت بهتر است به ترتیب زیر اولویت‌های خود را تعیین کنید.

1. ایمنی/استاندارد معتبر (غیرقابل مصالحه)
2. فیت و سایز
3. نوع مناسب کاربری
4. ویژگی‌های رفاهی (وزن، تهویه، پین‌لاک)
5. طراحی/رنگ

از خرید کلاه بدون استاندارد پرهیز کنید حتی اگر قیمتش وسوسه‌کننده باشد.

اشتباهات رایج هنگام خرید

• انتخاب فقط بر اساس ظاهر یا صدای باد کم، بدون توجه به استاندارد.
• برداشتن سایز بزرگ‌تر برای «راحتی»؛ در تصادف می‌چرخد و محافظت را کم می‌کند.
• نادیده گرفتن وزن و تعادل (خستگی گردن در سفرهای طولانی).
• استفاده از کلاه ضربه‌خورده حتی اگر ظاهر سالم باشد.
• بی‌توجهی به سازگاری با عینک طبی یا بلوتوث.

نگهداری، نظافت و زمان تعویض

• ابر داخلی: با شویندهٔ ملایم و آب سرد؛ خشک در سایه.
• ویزر: با آب ولرم/مایع مخصوص؛ از حلال‌ها استفاده نکنید.
• تعویض: بعد از هر ضربهٔ جدی یا هر ۵–۷ سال.
• از رها کردن کلاه در صندوق داغ یا آفتاب مستقیم خودداری کنید.

پرسش‌های متداول